在云南臨滄境內(nèi)，無量山脈深處，中緬國際大通道的施工現(xiàn)場，有一條一萬米長的在建隧道，名字叫做“紅豆山隧道”。因為特殊的地質(zhì)條件，隧道內(nèi)有8種有毒氣體，同時還伴有40度的高溫、涌水和突泥。地質(zhì)專家給出的鑒定報告是：沒有任何現(xiàn)成經(jīng)驗可以借鑒。不可預(yù)知的毒氣險情，曾經(jīng)導(dǎo)致氣體爆突事故。這里就是綿延百里，雄奇險峻的無量山，我國正在建設(shè)中的，通往緬甸的唯一一條中緬國際大通道，就穿越這里。其中的控制性工程，紅豆山隧道，就在無量山脈腹地，緊鄰瀾滄江，最大埋深達(dá)到了1020米。但是誰也沒想到，神秘美麗的無量山脈內(nèi)部，卻由于地質(zhì)條件極其特殊，富集了硫化氫、一氧化碳、二氧化碳等8種有毒有害氣體

        大臨鐵路北起廣通至大理鐵路的大理站，經(jīng)大理州的巍山縣，跨越瀾滄江進入臨滄市，再經(jīng)云縣至臨翔區(qū)，全長201.8公里。

        全線分布19個車站，近期開設(shè)大理、大倉、巍山、樂秋河、若巴谷、張家山、云縣、門口寨及臨滄等9個車站。定位為客貨共線鐵路，線路等級為國鐵Ⅰ級單線，采用電力牽引方式，列車設(shè)計行車速度為160公里/小時。

        應(yīng)需方要求，沃賽特科技為隧道內(nèi)提供8種有毒氣體檢測儀，并架設(shè)無線網(wǎng)橋wifi傳輸基站，實現(xiàn)長距離帶轉(zhuǎn)角傳輸數(shù)據(jù)，替代了傳統(tǒng)布線傳輸。傳統(tǒng)布線傳輸距離受限，線材損耗信號，容易被工程車刮斷線，后期維修困難等，無線網(wǎng)橋wifi完全避免了以上問題，并且隨著隧道的深入，中間安裝橋接即可。


大臨鐵路紅豆山隧道施工進展順利




我公司技術(shù)員抵達(dá)一工區(qū)項目指揮部


紅豆山隧道正洞門口



儀器設(shè)備安裝在木板上，方便現(xiàn)場壁掛安裝，8個氣體探頭安裝一塊板



安裝完成，通電調(diào)試



儀器入場，等待打孔壁掛安裝





安裝完成，現(xiàn)場通電開始檢測



二工區(qū)斜井洞口，氣體檢測儀安裝，檢測內(nèi)部通風(fēng)至洞口空氣質(zhì)量






網(wǎng)橋安裝調(diào)試，斜井內(nèi)三個分叉道數(shù)據(jù)由無線發(fā)射匯總后橋接發(fā)送至洞口監(jiān)控室